汽车保险中奖惩系统的马尔可夫分析

利用马尔可夫分析,求出了驾驶员最终处于奖惩系统各阶上的概率,同时,马尔可夫分析还可以判断出在确定代表驾驶员实际风险的调整保费时奖惩系统的功效,并举例给出了求解奖惩系统的稳态保费及Loimaranta功效具体的计算方法.     

低温热水地板辐射采暖应用中若干问题思考

总结了当前低温热水地板辐射采暖应用中的几个共性问题,进行了简要分析。提出了按有效散热面积计算单位面积所需散热量的方法,建议在设计图纸中明示家具覆盖率和设计选定的地面材料层种类与热阻。提出了施工和调试的改进方案。     

高速铁路曲线外轨超高智能调节

当列车高速通过曲线时,由于离心力和向心力的作用,当列车通过曲线时,固定的外轨超高不仅对列车运行速度有很大的限制,也增加了轮轨磨损,威胁到行车安全。对列车通过曲线时车体受力进行了分析,结合铁路运输设备的特点,提出了铁路曲线外轨超高智能调节方法。     

夹心钢板系统加固正交异性钢桥面板的性能分析

正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中,但在车辆荷载作用下,由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹,采用夹心钢板系统（SPS）对正交异性钢桥面板进行加固。通过ANSYS软件建立了正交异性钢桥面板及其SPS加固层的三维有限元模型,在不同的荷载工况下,分析了按我国现行规范规定的车辆荷载的两个后轴共同作用下桥面板的应力分布特征,并与加固前的应力状态进行了对比。结果表明：骑U肋加载在桥面板时U肋焊接处产生的横桥向应力最大;采用SPS对正交异性钢桥面板进行加固的效果良好,与加固前相比,可较大幅度地降低钢桥面板的应力,更有助于抵抗钢桥面板疲劳裂纹的产生。     

高墩部分斜拉桥非线性稳定分析

论述了高墩结构的两类稳定问题,在考虑了几何非线性和材料非线性的基础上,结合仙神河斜拉桥的工程实例,利用大型通用有限元程序ANSYS,选取各种单元建立有限元模型,对比分析了该部分斜拉桥在最高裸墩状态和最大悬臂状态下的稳定性。通过计算分析可知,高墩结构的非线性影响很大,考虑非线性影响的稳定分析对于指导工程实践具有更好的实际意义。     

连云港海棠路下穿铁路立交桥设计

某桥位于软土地区,下穿多股道铁路,采用顶进施工,钢便梁架空线路进行防护,线间人工挖孔灌注桩基础,设计项进工作坑时,利用旋喷桩及灌注桩相结合的方式对基坑进行围护,保证基坑在稳定性及侧向位移等方面的安全要求,该桥设计可为类似工程提供参考。     

高速公路养护费用收支测算模型的研究与建立

针对国内高速公路养护费用测算现状和存在的问题,建立养护费用收支测算模型,通过综合各种影响因素计算出其加权系数,进而得出收支比,最后结合实例,使该模型的实用性得到验证。     

高速公路停车视距研究

目前《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）与《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）对停车视距的规定存在较大差异,鉴于此,如何设计出既能保证行车安全又经济合理的良好线形,是一个值得讨论的问题。通过对停车视距机理及视距与曲线半径关系的分析,深入阐述高速公路停车视距问题并提出一些针对性的措施,可供同行参考。     

SBR胶乳改善水泥稳定碎石材料性能的机理研究

针对高等级公路水泥稳定碎石基层材料的开裂问题,提出在水泥稳定碎石材料中掺加SBR胶乳来改善其物理力学性能,特别是抗裂性能。通过环境扫描电子显微镜对掺SBR胶乳的水泥稳定碎石材料的微观结构进行观察,揭示SBR胶乳对水泥稳定碎石材料抗裂性能的改善机理,具有一定的理论意义和工程价值。     

某跨线桥单片梁静载试验方案的确定

通过静载试验,模拟石家庄市中山路跨线桥先张法预应力空心板梁梁体的实际受力状态,以确定梁体的承载能力,这项试验可为同行提供参考。